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    安全事故

    事故案例

    作者:中安检测 发布时间:2018-12-12 浏览次数:106次

    现代建筑施工中,塔式起重机、升降机得到了广泛的应用,在带来高效便捷的同时,事故也频繁发生,造成重大经济损失的同时也夺走了一个个宝贵的生命。为此,我们今后会持续梳理安全事故事记,希望给大家一些关注与安全警醒!

    据不完全统计, 11月两工地发生塔式起重机、升降机安全事故共7起。

    1.2018年11月8日,山西晋中市一在建工地塔吊施工作业时发生倾倒事故,具体事故原因还在调查中。

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    2.2018年11月10日,山西长治一在建工地塔吊施工作业时发生倒塌事故,索性无人员伤亡,具体事故原因还在调查中。

    3.2018年11月11日,四川广安邻水县某在建工地发生了一起塔吊倒塌事故,目前事故伤亡情况和具体原因还在调查中。

    4.2018年11月18号,四川蓬安某施工场地在拆卸塔吊时,发生塔吊倒塌事故,致使现场多名工人发生伤亡,具体事故原因还在调查中。

    5.2018年11月18日,河南商丘一在建工地塔吊施工作业时发生倒塌事故,具体事故原因还在调查中。

    6.2018年11月25日,云南昆明一在建工地塔吊施工作业时发生折断倒塌事故,具体事故原因还在调查中。

    7.2018年11月27日,海南??谑幸辉诮üさ胤⑺醴⑸顾鹿?,事故造成一死两伤,具体事故原因还在调查中。

     

     

    十一类常见塔吊事故案例分析

    一 塔吊断臂事故

    事故案例

    XXX年X月X日,某工地一台 QTZ80A塔机在运转过程中发生起重臂弯折,所幸无人员伤亡。

    事故原因:弯折处起重臂弦杆与一根腹杆处焊缝开焊,司机未发现,焊缝扩展使其完全断开,造成起重臂失稳弯折。

    XXX年X月X日,某地某工地一塔吊在 运转过程中发生起重臂弯折,造成2人重伤。

    事故原因:弯折处两节臂一下弦杆止动板开焊脱落,长时间运转导致该处销轴脱落,发生此事故。类似事故的案例近几年发生多起, 事故的发生频率很高。危害相当严重。

    原因分析

    1、有些塔吊出厂后起重臂在焊接部位存 在质量问题,极易产生开

    焊现象,引发该类事故。

    2、塔吊服役时间较长,随着使用时间的延长,塔机起重臂在某些薄弱部位可能产生类裂纹或开焊引发该事故。

    3、起重臂连接销的止动板由于设计太薄,易磨损失去功效,另外止动板由于焊接不牢或安装人员在拼装大臂安装打击连接销 时操作不当使止动板连接开焊脱落,造成在运转中,连接销受外力窜切断开口销并脱落,引发该事故。

    4、安装人员在拼装大臂时使用不合格的开口销,同时开口销没有完全打开,也会引发该事故。

    5、安装人员在拼装大臂力矩限位器失灵,超载也会引发该事故。

    6、在吊大宗物品时,主卷扬越挡操作, 急开急停产生强烈震动也会产生该事故。

    防范措施

    1、塔吊司机

    (1)要严格遵守周自检制度,每周要对自己所驾驶的塔吊的起重臂进行仔细认真检查,绝不留任何死角,重点检查以下几个方 面:

    a、起重臂有无断裂现象;

    b、焊口有无开焊现象;

    c、变幅小车行走时是否磨损起重臂斜腹杆;

    d、所有开口销是否齐全有效;

    e、所有的止动板是否齐全有效、焊接牢固;

    以上几个方面, 如有异常, 要立即停塔,待处理后方可再启用。

    在吊重运转过程中,严禁越挡操作, 严禁急开急停。

    2、维修人员

    (1)对于回厂塔吊要对起重臂钢结构进 行仔细检查,必要时要采用探伤设备,对开 裂、开焊、缺少焊等部位要进行处理;

    (2)对于止动板建议由原来的3-4mm板 改为6-8mm板,以增加强度和牢固度,使止 动板不易磨损和脱落;

    (3)测量各起重臂连接处是否松矿、磨 损、销孔是否变形,连接销是否磨损,连接销开口销孔是否变形。

    3、安装人员

    在拼装大臂时严格按拆装说明书进行作 业,同时要使用符合设计要求的开口销,同时开口销必须完全打开,开口销是一次性消 耗材料,不允许重复使用,更不允许用铁 丝、细钢筋等代替开口销。

    4、安全检查人员

    每月安全检查人员在进行起重臂检查 中。要认真按照上面对塔吊司机的要求严格进行检查。

     

    二 塔吊倾覆事故

    事故案例

    XXX年X月X日,某工地一台QTZ160 塔吊在吊运钢筋时,塔身附着以上发生断裂,造成整机倾翻,1人死亡,2人受伤。

    事故原因:附着以上塔吊一标准节有一主弦杆有旧裂纹,同时该塔吊力矩限位器失灵。当时大约超载86%,引发该事故。

    XXX年X月X日,某工地一台塔吊发 生倾翻事故。

    事故原因:由于该塔吊最上一道附着一 附着杆连接螺栓松动,在大风作用下,该附着杆断裂引发该事故。

    XXX年X月X日,某工地一台H3/ 36B塔吊,发生倾翻事故。

    事故原因:该工地为群塔作业,停塔后司机将大臂锁死,由于风载过大且方向和大臂方面垂直引发该事故。 该类事故案例近几年也发生多起, 是伤亡人数最多,损失最大的事故。

    原因分析

    1、由于塔吊使用年限较长,有些部位易发生断裂或开焊现象,引发该事故。

    2、力矩限制器失灵,超载引发该事故。

    3、塔机由于瞬间严重失稳引发该事故。

    4、连接螺栓失去功效引发该事故。

    5、塔机垂直度超标引发该事故。

    6、塔机行走限位失灵引发该事故。

    7、附着失去功效引发该事故。

    8、塔司操作不当引发该事故。

    防范措施

    1、塔吊司机

    (1)要严格遵守周自检制度及交接班制 度,定期按下列要求对塔吊进行自检、自查。

    a. 塔吊各结构是否有断裂及开焊现象。

    b. 各限位、保险是否齐全有效。

    c. 钢丝绳是否达到报废标准。

    d. 塔身销子是否有松退现象,塔身连接螺栓是否有松动。

    e. 塔机基础是否发生变化。

    f. 塔机附着是否存在异常现象。

    (2)塔司在操作中要小心谨慎,要对现场情况了解好,切不可盲目操作。

    2、维修人员

    (1)对于回厂塔吊要对其结构进行仔细检查,必要时要采用探伤设备,对开裂、开焊、缺少焊肉的部位进行焊接处理。

    (2)定期检查各部位,各保险是否齐全有效。

    (3)定期检查回转支承连接螺栓是否松动或断裂,要定期对其进行紧固。

    (4)对于附着焊接墙板要焊接牢固。

    3、安装人员

    (1)在安装时使用符合规定的开口销,同时开口销必须完全打开,不能重复使用,不允许用钢丝绳、细钢筋等代替。

    (2)安装时发现结构有裂纹及开焊现象要及时停止,待处理后方可再进行安装。

    (3)安装销子时要到位,连接螺栓要紧固到位,不能有松动现象。

    (4)附着杆拼接时,连接螺栓要紧固到位,不能缺少连接螺丝附着墙板与建筑物连接要 牢固可靠。附着框的各压掌要调整到位,不能有松动的现象,并且要固定牢固,防止其下滑,附着框的衔铁要安装到位,不能存在间隙。

    4、安全检查人员

    每月安全检查人员在进行塔吊检查中,要认真按照上面对塔吊司机的要求严格进行检查。

     

    三 塔吊机构失控

    事故案例

    XXX年X月X日,某工地一台塔吊在吊运过程中突然失控下坠,所幸无人员伤亡。

    事故原因:由于主卷扬减速箱内电磁离合器磨损片发生变形,产生打滑现象,引发该事故。

    XXX年X月X日,昌平区一工地一QTZ63塔吊。在大风作用下,塔吊失控大臂碰 撞到周边6层居民楼5层的墙角位置,3家住户受到惊吓,楼角被轻微损坏。

    事故原因:由于工地停电、刹车不起作用引发该事故。

    原因分析

    当起升电机断电,即起升机构不工作时,吊钩上的吊物下滑,此故障与电磁离合器无关,是由于制动器制动力矩不足所致。

    如果起升机构在提升或下降过程中,吊物突然以失控状态掉下,如没有机械零件损坏,都是由于电磁离合器的原因。

    防范措施

    1、塔吊司机

    (1)定期检查塔吊各结构有无开裂、开焊现象;

    (2)定期检查各联接件是否牢固、可靠;

    (3)按规定定期对套架滚轮进行润滑;

    (4)在顶升降节时一定要听从安装指挥人员的信号;

     2、维修人员

    (1)对爬爪支座及其他受力部位开裂、开焊点及时进行焊接;

    (2)对顶升横梁、爬爪、踏步等变形部位及时进行处理;

    (3)每次塔吊回厂都要对套架滚轮及滚轮,架进行检修及调整,对于不合要求的予以更换;

    (4)每次塔吊回厂都要对液压系统进行检测,按规定更换液压油和密封圈;

    (5)每次塔吊回厂都要对套架和回转下支座螺栓进行检测,发现锈蚀严重,螺扣损坏的要更换。

    3、安装人员

    (1)加强拆装人员的技术培训及作业程序,让他们更好地了解塔机顶升机构工作原理及结构特点,严禁违章作业。

    (2)制定严格的升降塔操作作业规程,确定专人、明确岗位,明确责任。

    (3)在每次升降前都要对塔吊进行检查,对套架滚轮进行调节,对顶升套架及回轮下支座螺栓进行紧固。

    (4)在升降作业中要切记找好平衡。

    (5)在升降作业中要派专人对爬爪支座,油缸上固定端顶升横梁及顶升横梁与踏步入位情况,以防出现开焊、内陷及顶升横梁卡阻、顶升横梁两侧不同步、顶升横梁与踏步搁置不到位等现象的发生。

    (6)在升降作业中,标准节要入到位或完全移出套架方可再行作业。

    (7)在升降作业前,要对液压系统进行检测,发现无异常方可进行作业。

    (8)在升降作业中,如发现有异常一定要沉着冷静,缓慢使套架入位,锁紧销子和螺栓,待隐患消除后方可再行作业。

    (9)顶升开始时,只有在套架与回转支座的连接螺栓全部安装到位紧固后,才可开始拆卸标准节与回转支座的连接螺栓,严禁同时作业,反之亦然。

    4、安全检查人员

    每月安全检查人员要对套架滚轮,连接螺栓、爬爪支架、油缸上固定端等部位进行仔细检查。

    上一篇:2019年2月建筑起重机械安全事故事记

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